Palveluiden digitalisaatioon kannattaa panostaa

Lähitulevaisuudessa kuntien palvelut ovat entistä useammin sähköisiä. Muuten ei voi ollakaan, kun katsoo yksityisen sektorin toimivia verkkopalveluita kustannusäästöjä, helppoutta ja sujuvuutta joita digitalisaation kautta on saavutettu. Vaikka moni julkinen palvelu perustuu jatkossakin ihmisen läsnäoloon, on niissäkin digitalisoitavia osia niin ajanvarauksessa kuin vaikkapa tiedonkulussa asiakkaan ja viranomaisen välillä. Esimerkiksi lääkäreiden ja muun terveydenhoitohenkilökunnan työaikaa olisi mahdollista […]

Valintoja: Eritasoliittymä ydinkeskustaan vai ratikka Härmälän porteille?

  Kaupunginhallituksen suunnittelukokous päättää maanantaina Näsinkallion eritasoliittymän jatkosuunnittelusta. Aiemmin hanketta on ajateltu edistettävän yhtä aikaa Kunkun parkin kanssa, mutta ilmeisesti hankkeen epävarmuus, vaalien läheisyys ja Rantaväylän tunnelin avaamiseen liittyvät väliaikaiset ruuhkat ovat saaneet aikataulun muuttumaan. Toisaalta kevättalven myötä vähäisetkin ruuhkat ovat poistuneet, joka saakin ihmettelemään kiirettä asiassa. Kunkun parkin toteutumisen epävarmuus vie nimittäin eritasoliittymältä  keskeisen […]

Yhdyskuntalautakunnan lista 7.3.: Läntinen keskusta täydentyy jälleen

Suhteellisen kevyt asialista kokouksessa, mutta eräs erityisen ilahduttava hanke. Kuten tiedetään, kunnallisvaalit muuten lähestyvät, ja muistutan tässäkin yhteydessä kampanjastani, sekä mahdollisuudesta lahjoittaa – tehdään parempaa kaupunkia ensi kaudellakin.   Ajankohtaiset asiat Erityisenä asiana Hiedanrannan tilannekatsaus. Odotan itse innolla, ja aion kysyä evästyksiä sen suhteen, miten joukkoliikenne-, pyöräily- ja kävelypainotteisuus on suunnitelmissa edennyt. Samoin Hiedanrannan eteneminen […]

Yhdyskuntalautakunnan lista 21.2.: Sammon valtatie ja Aakkula täydentyy

En pääse kokoukseen, mutta ajattelin muutamia huomioita heitellä. Koko lista löytyy kaupungin sivuilta. Ajankohtaiset asiat Olennaisena asiana Tesoman rautatiekorttelin esittely. Tässä on syytä olla tiukkana, että lähijunaliikenteen, ja Tesomalle kaupunkimaisen keskustan, mahdollistava ratkaisu syntyy ja että kaavaa hakeva POK tämän myös ottaa asiakseen. Eräs esimerkki tällaisesta on metroaseman yhteyteen tehty kauppakeskus Lauttasaaressa (kuva). Jotenkin olisi […]

Meidän tulisi harkita funikulaaria Pispalaan

Ratikkalinjauksen yhteydessä keskeisiä valintoja oli se, tulisiko ratikan kulkea kaupungin länsipuolen osalta nykyisen asutuksen keskellä Pispalan valtatiellä, vai tulevan asutuksen varrella Rantatiellä. Lopulta Rantatien vaihtoehto voitti, ja esimerkiksi tulevan Hiedanrannan alueen kehitystä ratkaisu tukee hyvin. Itseäni kuitenkin jäi kaihertamaan Pispalan kytkeytyminen raitiotiejärjestelmään ilman, että jokainen matka edellyttää bussiyhteyttä vaikkapa Pyynikintorin raitiotiepysäkille. Eräs tutkimisen arvoinen ratkaisu […]

Yhdyskuntalautakunnan lista 7.2.: Kantakaupungin yleiskaava ja viherpalveluohjelma

Melko kevyt kokous, mutta isona asiana hyväksymme yleiskaavan nähtäville. Lista löytyy täältä.   Ajankohtaiset asiat Viherpalveluohjelmasta ja Kalevan pysäköintiselvityksetä puhetta. Olen ollut käsityksessä, että kohta tässä Kalevan pysäköintimuutoksessa pitäisi päästä eteenpäin – ja käy samalla mielessä, onko se nyt lopulta niin suuri asia.   Kantakaupungin yleiskaava 2040, asettaminen nähtäville Tästä olen blogannut ennenkin. Meillä Juhana […]

Mielipide AL:ssä: Liikenneinvestoinneissa maltti on valttia

Kirjoitin Aamulehteen liikenneinvestointien rahankäytöstä ja erityisesti Näsinkallion eritasoliittymästä Rantatunnelin avaaminen on avannut keskustelua kaupungin henkilöautoliikenteen toimivuudesta, ja asiaan liittyen on tehty erilaisia näyttäviä avauksia. Onneksi olemme saaneet mahdollisuuden tuumaustaukoon. Jo lyhyellä aikavälillä ns. ruuhkat ovat helpottuneet, ja muun muassa Satakunnankatu näyttää toimivan lähes entiseen malliin. Olemme suomalaisessa ja eurooppalaisessa mittakaavassa erinomaisesti autoilla saavutettava kaupunki. Tästä […]

Tampere menestyy pehmeällä vetovoimalla

Ajauduin viikonloppuna hyvään keskusteluun siitä, miten kunnilla on kahdenlaisia vetovoimatekijöitä: kovia ja pehmeitä, ja miksi Tampere menestyy selvästi enemmän jälkimmäisillä. Kovat vetoimatekijät ovat lopulta aika yksinkertaisia: yrityksille toimitetaan halpa tontti yritystoimintaa varten ja asukkaille toimitetaan riittävän halpa tontti asumista varten – prosessi on useissa Tampereen kehyskunnissakin hiottu ja helppo. Aiempina vuosikymmeninä molemmille on löytynyt ottajia, […]

Yhdyskuntalautakunnan lista 24.1.: Ehdotus Hämeenkadun ratkaisuksi

Yhdyskuntalautakunta kokoontuu taas tiistaina. Isoimpana asiana on lautakunnan palvelu- ja vuosisuunnitelman hyväksyminen, mutta myös Hämeenkatu Palvelu- ja vuosisuunnitelman hyväksyminen Tähän täytyy vielä tutustua: pääasiassa kohteet näyttävät siltä etteivät ne puuttumista minulta kaipaa (suurelta osin ratikan rinnakkaishankkeita), mutta koska viimekin vuonna kävi niin, että rahaa jäi käyttämättä, voisi olla hyvä ottaa kohteita reserviin. Investointivarat ovat niin […]

Hämeenkadun itäpään avaaminen autoille ei olisi todellinen ratkaisu

Apulaispormestari Pekka Salmi (sd.) esittää Hämeenkadun itäpään avaamista henkilöautoille väliaikaisena ratkaisuna keskustan autoliikenneongelmiin. Ratkaisu vaikuttaa soutamiselta ja huopaamiselta kaupungin liikenteen tulevaisuudella, etenkin kun kaupunginhallituksen kokoukseen 19.12. toimitettujen tietojen perusteella Hämeenkadun itäpään aukaisu ei merkittävästi ruuhkia poista. Tähän ongelmaan täytyy löytää toiset, kestävämmät keinot, aina joukkoliikenteen tason parantamisesta lähtien. Hämeenkadulla tapahtuva nimellinen autoliikenteen helpotus olisi myös […]