Tampereen kaupunkipolitiikka: mitä tapahtui 2014 ja mitä tapahtuu 2015?

Kaupunkipolitiikasta on välillä vaikea ottaa kiinni: ei ole alkuja ja loppuja, vaan erilaisia prosesseja ja projekteja jotka limittyvät toisiinsa ja tulevat eri aikoina eri tavoin esiin. Ajattelin nyt kuitenkin vuodenvaihteen tullen summata yhteen tätä vuotta ja tarkastella tulevaa. Itsellenihän tilanne on siinä mielessä mielenkiintoinen, että olen vasta syksyn mittaan saanut kunnolla kiinni lautakunnan varapuheenjohtajuudesta (jota […]

Vastine: Tampereesta kannattaa rakentaa aito kaupunki

Vastineeni Timo Järveläisen mielipiteeseen julkaistiin tänään Aamulehdessä. Timo Järveläinen kommentoi Aamulehdessä (13.12.) ajatuksiani kaupunkirakentamiseen liittyen. Järveläisen tulkinnoissa oli useampia puutteita. Ensinnäkin Tampereen täydennysrakentaminen tulee sijoittumaan pääasiassa nyt joutilaina oleville maille. Esimerkiksi niin tuleva Kalevanrinteen alue, samoin kuin Järvelän negatiivisina esimerkkeinä nostamat Lielahti ja Turtola ova alueita, joita täydennysrakentamisella voidaan kehittää. Tuleva ratikka entisestään parantaa kaikkien […]

Yhdyskuntalautakunnan lista 2.12.

Ajankohtaiset asiat Ajankohtaisissa asioissa ehkä tärkeimpänä on pysäköintipolitiikka, josta on tullut luonnos (ei julkinen). Olen esitykseen pettynyt – minkäänlaista edistysaskelta kohti markkinaehtoisuutta ei oltaisi ottamassa, vaan nykyisellä normituksella mentäisiin eteenpäin. Lähtökohdat aiemmista esityksistä ovat muuttuneet, eikä tämä ole hyväksyttävissä Kuntalaisaloite Viistokadun palautuksesta Heh heh. Ei jatkoon. Mutta on sanottava, että hivenen ripeämmin nämä aloitteet pitäisi […]

Yhdyskuntalautakunnan lista 18.11.

Pitkä lista, paljon asioita. Ajankohtaiset asiat Esittelyssä muun muassa Tesoman täydennysrakentamista, Hämeenkadun joukkoliikennekatukokeilun vaikutusten arviointia ja listalla oleva viherverkkosuunnitelma. Raportoin näistä myöhemmin. Hervannan lukion alueen täydennysrakentaminen Pidän suunnitelmaa ihan hyvänä kompromissina. Uutta kerrosalaa 14 000 k-m2, ja tehokkuusluvut nousevat aika korkeiksi. Hervannan täydentyminen korttelikaupunginosaksi jatkuu (mikä tietenkin herättää myös närää paikallisissa). Pysäköintiin liittyen normitusta on […]

Tiiviimpi Tammela ja autokaupungin jälkimaksu

Tammelalaista tiiviyttä nykyään (kuvalähde: Navteq) Vaikka viime päivien tamperelainen mediailmasto onkin täyttynyt lemmenlukoista, päätettiin tällä viikolla myös Tammelan täydennysrakentamisesta. Itse odotan, että Tammela tulee näyttämään suuntaa siitä Tampereesta, mitä kohti ollaan menossa. Ensinnäkin alue on ihan mielettömästi tiiviimpi kuin Tampere keskimäärin. Nykyisellään Tammelan alueella asuu vähän laskentatavasta riippuen n. 12000 ihmistä neliökilometrillä, ja täydennysrakentamisella väestöntiheys […]

Kaksi Hämeenkatua – toinen autoille ja toinen muille

Aamulehti uutisoi keskiviikkona ja torstaina suunnitelmista uudeksi Hämeenkaduksi, jolla henkilöautoliikenne lopetetaan ensin itäpäästä, ja myöhemmin mahdollisesti myös länsipäästä. Vihreät ovat muuten tätä olleet ajamassa ja vauhdittamassa XL-koalitiossa kaikkein eniten, ja kiitos nyt kuuluu monien muiden ohella ainakin Olli-Pojalle. Joukkoliikenne ja jalankulkijat olisivat nykyisen liikennevalotuskailun sijaan pehmeämmin jaetussa tilassa – jolloin lehden mukaan ”jalankulkijat puikkelehtivat kahtakymppiä […]

Tampere: Miksi pikaraitiotie kannattaa?

Olen päättänyt alkaa kirjoittaa myös paikallisista aiheista vähän vaalejakin ajatellen. Aloitan ratikasta, joka muuttui eilen kertaluokkaa todellisemmaksi.Julkisuuteen tullessa liikennepoliittisessa selonteossa mainitaan kaiken muun ohella: ”Valtio avustaa metron ja kaupunkiraitioteiden rakentamista 30 prosentin osuudella”. Yleinen fiilis on myös aika hyvä: tällä viikolla Tamperelainen uutisoi kaiken muun ohella huoltoasemayrittäjästä, joka odottaa ratikkaa Sammonkadulle bisnestä piristämään. Tätä taustaa […]